\ud83d\udd38 Con su nuevo monoplaza, el SF-26, la escuder\u00eda Ferrari intentar\u00e1 volver a lo m\u00e1s alto de la F\u00f3rmula Uno en la temporada 2026<\/p>\n
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#DEPORTES | La escuder\u00eda Ferrari present\u00f3 en el circuito de Fiorano de M\u00f3dena, Italia, su nuevo monoplaza para la temporada 2026 de F\u00f3rmula Uno (F1), el SF-26 con el que el ingl\u00e9s Lewis Hamilton, heptacampe\u00f3n del mundo, luchar\u00e1 junto al monegasco Charles Leclerc por devolver a la escuder\u00eda italiana a lo m\u00e1s alto de la categor\u00eda reina del motor.<\/p>\n
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El nuevo monoplaza, el 72 de la historia de la escuder\u00eda para la F\u00f3rmula 1, es el segundo en el que ha trabajado el ingeniero franc\u00e9s Loic Serra, que lleg\u00f3 desde Mercedes, la anterior escuder\u00eda de Hamilton.<\/p>\n
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Dedicamos mucho tiempo a la fase de creaci\u00f3n para captar al m\u00e1ximo el nuevo contexto normativo y t\u00e9cnico. Tambi\u00e9n tuvimos que asegurarnos de que la arquitectura del coche nos proporcionara la flexibilidad suficiente para el desarrollo durante la temporada\u201d, ponder\u00f3 el galo.<\/p>\n
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En lo est\u00e9tico, una de las caracter\u00edsticas m\u00e1s distintivas es el regreso de la pintura brillante tras siete temporadas de acabado mate. El rojo es m\u00e1s brillante e intenso. Destaca de nuevo, la presencia del color blanco en la zona del piloto y el azul del aler\u00f3n trasero.<\/p>\n
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Este a\u00f1o se introducen nuevas normas t\u00e9cnicas y deportivas. El SF-26 ser\u00e1 por tanto m\u00e1s ligero.<\/p>\n
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El chasis, seg\u00fan explic\u00f3 la propia escuder\u00eda en su presentaci\u00f3n, \u201cabandona la aerodin\u00e1mica de efecto suelo en favor de un enfoque diferente, con l\u00edneas m\u00e1s limpias y una filosof\u00eda general centrada en reducir el peso y mejorar la eficiencia, en l\u00ednea con los objetivos establecidos por la F\u00f3rmula 1 para estas regulaciones\u201d.<\/p>\n
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La unidad de potencia tambi\u00e9n sufri\u00f3 ligeras modificaciones. \u201cEs una nueva generaci\u00f3n h\u00edbrida que incrementa a\u00fan m\u00e1s la contribuci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico. Esto requiri\u00f3 un enfoque de dise\u00f1o completamente nuevo y una estrecha integraci\u00f3n entre el chasis y la unidad de potencia\u201d, desvel\u00f3 Ferrari.<\/p>\n
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Para Leclerc, en su octava temporada con el \u2018Cavallino Rampante\u2019, las nuevas regulaciones de 2026 \u201cexigen un nivel de preparaci\u00f3n a\u00fan mayor, especialmente para nosotros, los pilotos\u201d.<\/p>\n
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\u201cHay muchos sistemas nuevos que comprender y optimizar, por lo que nos hemos involucrado mucho desde las primeras etapas del desarrollo del proyecto. Ya hemos vivido juntos cambios normativos importantes, por lo que sabemos lo complejo que puede ser este reto, pero estamos trabajando con mucha motivaci\u00f3n para llegar a la pista lo mejor preparados posible\u201d, apunt\u00f3 el monegasco.<\/p>\n
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La gesti\u00f3n de la energ\u00eda y la unidad de potencia ser\u00e1n algunos de los aspectos m\u00e1s importantes, un reto fascinante que nos obligar\u00e1 a los pilotos a adaptarnos r\u00e1pidamente, confiando m\u00e1s en el instinto al principio y, luego, cada vez m\u00e1s en datos precisos\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
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Sir Lewis Hamilton asegur\u00f3 que es \u201cel mayor cambio normativo\u201d que he vivido en su carrera. Y, al igual que su compa\u00f1ero, atisb\u00f3 mucho protagonismo del piloto.<\/p>\n
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\u201cComo piloto, participar desde el principio en el desarrollo de un coche tan diferente ha sido un reto especialmente fascinante, trabajando en estrecha colaboraci\u00f3n con los ingenieros para ayudar a definir una direcci\u00f3n clara para el mismo. Ser\u00e1 un a\u00f1o extremadamente importante desde el punto de vista t\u00e9cnico, en el que el piloto desempe\u00f1ar\u00e1 un papel fundamental en la gesti\u00f3n de la energ\u00eda, la comprensi\u00f3n de los nuevos sistemas y la contribuci\u00f3n al desarrollo del coche\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
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Por su parte, el franc\u00e9s Frederic Vasseur, jefe de equipo, calific\u00f3 el monoplaza de Ferrari como \u201cel resultado de un enorme esfuerzo de equipo\u201d.<\/p>\n
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\u201cRepresenta el comienzo de una aventura completamente nueva, basada en un conjunto de reglas diferentes que inevitablemente traen consigo una serie de inc\u00f3gnitas\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
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Los pilotos de Ferrari tuvieron la oportunidad de saltar a la pista del circuito de Fiorano para una primera prueba con su nuevo monoplaza, en unas circunstancias no \u00f3ptimas al estar mojada la pista por la lluvia en la regi\u00f3n de la Emilia Roma\u00f1a en la que se encuentra ubicado.<\/p>\n
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En esta primera toma de contacto, por reglamento, cada piloto tiene un rodaje limitado. Ser\u00e1 entre el 26 y el 30 de enero cuando podr\u00e1n realizar m\u00e1s pruebas en los test privados de Barcelona.<\/p>\n
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Los test oficiales de Bar\u00e9in ser\u00e1 del 11 al 13 de febrero y del 18 al 20 del mismo mes. El inicio de la temporada ser\u00e1 en el fin de semana del 6 al 8 de marzo, con la celebraci\u00f3n del Gran Premio de Australia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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