\ud83d\udd38 M\u00e9xico retoma la fabricaci\u00f3n de aviones con el Halc\u00f3n 2.1, certificado como aeronave ligera deportiva tras su primer vuelo de exhibici\u00f3n.<\/p>\n
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#NACIONAL || La aviaci\u00f3n mexicana vivi\u00f3 un d\u00eda hist\u00f3rico. El Halc\u00f3n 2.1, primer avi\u00f3n fabricado en el pa\u00eds en casi 70 a\u00f1os, no solo hizo su primer vuelo de exhibici\u00f3n, sino que recibi\u00f3 una certificaci\u00f3n que lo avala como una aeronave ligera deportiva.<\/p>\n
\u201cEs un d\u00eda hist\u00f3rico. Este registro es el 0001, es decir, volvemos a la aviaci\u00f3n. M\u00e9xico vuelve a producir y levanta el vuelo y nos va a ir muy bien, vamos a ir muy lejos\u201d, se\u00f1al\u00f3 Marcelo Ebrard Casaub\u00f3n, titular de la Secretar\u00eda de Econom\u00eda (SE).<\/p>\n
El funcionario coment\u00f3 que el sello entregado por la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC) avala al Halc\u00f3n 2.1 de Horizontec como una aeronave ligera deportiva, lo cual \u201ctiene un impacto que no s\u00f3lo es muy importante para recuperar el peso de M\u00e9xico en su propia aviaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n en todos los dem\u00e1s sectores de la econom\u00eda, porque ahora qu\u00e9 argumento podr\u00eda haber para que no hagamos lo propio en lo que nos propongamos\u201d.<\/p>\n
Coment\u00f3 que esto muestra que la naci\u00f3n puede fabricar semiconductores, crear inteligencia artificial y veh\u00edculos.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que el pa\u00eds debe importar menos y producir m\u00e1s. \u201cSi exportar, perfecto, por supuesto, podemos competir, somos una gran potencia exportadora, pero importar menos, porque exportamos mucho, pero importamos demasiado\u201d, dijo.<\/p>\n
Apunt\u00f3 que M\u00e9xico ya desarrolla un auto el\u00e9ctrico, autobuses para la electromovilidad, motores y bater\u00edas, \u201cporque de eso va a depender el bienestar del pa\u00eds\u201d.<\/p>\n
En el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), Ebrard Casaub\u00f3n coment\u00f3 que M\u00e9xico es el productor n\u00famero 12 de aviaci\u00f3n aeron\u00e1utica en general a nivel del mundo, \u201cpero no ten\u00edamos un avi\u00f3n propio\u201d.<\/p>\n
Se\u00f1al\u00f3 que el proyecto de Horizontec naci\u00f3 hace 11 a\u00f1os en Celaya, Guanajuato. \u201cTodo el mundo les dijo que va a ser muy dif\u00edcil, es imposible, en M\u00e9xico no se ha registrado una aeronave desde hace d\u00e9cadas. En 1957, si se incluyen los aviones para fumigar, pero si incluimos los aviones en serio, a otra escala, pues es mucho antes\u201d, dijo.<\/p>\n
Reconoci\u00f3 que el Halc\u00f3n 2.1 no recibi\u00f3 recursos p\u00fablicos y esto significa que M\u00e9xico puede innovar en cualquier campo.<\/p>\n
Despu\u00e9s de comentar que es muy diferente dise\u00f1ar una aeronave que solo construir y exportar, Ebrard Casaub\u00f3n explic\u00f3 que esta aeronave es m\u00e1s ligera, tiene un costo tres veces menor que una Cessna usada y el costo de operaci\u00f3n por hora es casi cuatro veces menor que otra aeronave.<\/p>\n
Apunt\u00f3 que el Halc\u00f3n 2.1, en el que viaj\u00f3 como parte de la exhibici\u00f3n inaugural, tiene una autonom\u00eda de m\u00e1s mil kil\u00f3metros y un gasto de combustible menor, pues utiliza gasolina Premium o la roja.<\/p>\n
\u201cSignifica el regreso de M\u00e9xico a la fabricaci\u00f3n de aeronaves propias\u201d, insisti\u00f3. Acot\u00f3 que Horizontec ya tiene 18 pedidos y con el certificado se acerca al mercado de exportaci\u00f3n.<\/p>\n
En entrevista, el funcionario coment\u00f3 que se espera que esta industria crezca a partir de esta aeronave, pues hay un ecosistema de proveedores. \u201cM\u00e9xico tuvo un desarrollo relevante entre 1915 y 1930 de aviaci\u00f3n con los Talleres Aeron\u00e1uticos Nacionales. \u00cdbamos muy bien y ahora vamos a ir mejor\u201d, dijo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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